本文目录一览
- 1、上海赛道的moto GP和F1的单圈最快记录分别是多少时间？
- 2、赛事 | 受疫情影响F1、WEC、WRC、MotoGP等多项比赛暂停
- 3、2020赛季MotoGP冠军争夺战：谁将首先耗尽引擎？
- 4、motogp各个赛车手的详细资料，急
- 5、motoGP的比赛规则之类的
上海赛道的moto GP和F1的单圈最快记录分别是多少时间？
5月14日电本田车队的西班牙选手佩德罗萨14日以44分07秒734的成绩夺得2006MotoGP（世界摩托车锦标赛）中国站决赛MotoGP组冠军。佩德罗萨的队友、美国车手海登获第二名，雅马哈车队的美国车手爱德华兹获得第三名。有“小飞侠”美誉的意大利著名车手罗西成绩不佳，没有取得成绩。
在13日的排位赛中，佩德罗萨抢得杆位，但起步欠佳，爱德华兹跃至首位。一直到第八圈，佩德罗萨以精湛的弯道技术和疯狂的速度夺回了领跑位置。此后，佩德罗萨与海登两名本田车手组成第一集团，以较大优势领先对手。爱德华兹、霍普金斯、罗西等车手跟在后面。
第14圈，佩德罗萨与海登双双打破两分的圈速大关，佩德罗萨跑出了1分59秒961，海登更是跑出了1分59秒843，这种惊人的速度让他们进一步拉开了与对手的距离，确定了胜利。第15圈，“小飞侠”罗西因为车辆后胎问题回到维修站，将后胎更换后重新回到赛道，但已追赶无望，最终没有取得成绩。
22圈过后，佩德罗萨以44分07秒734的成绩夺冠，海登第二个冲过终点，成绩是44分09秒239，爱德华兹以44分22秒368的成绩获得第三名。
MotoGP目前设置了三个级别，除了最引人注目的MotoGP组外，还有125cc、250cc组。在14日的中国站决赛中，杆位发车的KTM车手、来自芬兰的卡里奥夺得125cc组冠军；在250cc组的决赛中，阿普利亚车手、来自西班牙的巴伯拉夺得冠军，中国车手黄世钊名列第20名。
这是此项世界顶级的摩托车赛事第二次登陆中国。去年，上海首次成功承办了MotoGP中国大奖赛。
单圈最快最终排12位 舒马赫兄弟F1中国站事故频发
9月26日电（记者刘丹 肖春飞）26日，首次在中国举办的F1锦标赛在上海国际赛车场落下战幕。经过一个半小时的激烈角逐，法拉利车手巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩取得F1中国大奖赛第一个冠军。而赛前备受瞩目的米·舒马赫和拉·舒马赫兄弟俩并没有上佳
表现，反而在赛场上事故频频。
在25日进行的F1中国站排位赛上，米·舒马赫在计时圈受赛车打转影响，没能取得排位赛成绩。26日决赛中他不得不最后一个出场。
出发并不占优的米·舒马赫，在决赛中仍然没能摆脱排位赛时的心理阴影，决赛进行到第10圈时，舒马赫与捷豹车队车手克莱因争夺一个右弯，舒马赫从内侧强行超车，但是克莱因并没有把路线让出来，舒马赫左前轮直朝克莱因后轮撞去，赛车轻微受损。
第15圈，米·舒马赫又一次出现事故。在通过第14号弯时，赛车转向过度，轮胎失去抓地力，赛车发生横滑以后，180度掉头。虽然很快回到赛道上，但他的名次已掉了好几位。
比赛进行到第35圈时，米·舒马赫的左后轮胎又发生了爆胎，舒马赫只好比原计划提前进站更换轮胎。如此一来，法拉利车队赛前为舒马赫制订的比赛计划在瞬间被打乱。运气不佳的他重返赛道之后，名次也落到了第15位。
同样的不幸也发生在弟弟拉·舒马赫身上。在决赛第37圈，他的赛车与后面的库尔撒德的赛车发生了碰撞，赛车冲出了赛道，舒马赫只好开回维修区，提前退出了比赛。看来舒马赫兄弟在上海的运气不太好。
由于米·舒马赫在F1中国站决赛中遇到了爆胎、撞车等一系列意外，名次最终仅排第12位。但尽管如此，米·舒马赫仍然在F1中国站最后一圈创造了本次比赛的单圈最快成绩1分32秒238。同时，他还创造了后两个计时段的最快纪录——27·4秒和40·2秒。
赛事 | 受疫情影响F1、WEC、WRC、MotoGP等多项比赛暂停
最近一段时间，新冠病毒疫情在全球范围迅速蔓延，欧洲、美洲、大洋洲目前形势相当严峻。为了车手、工作人员和观众们的安全，F1、WEC、WRC、MotoGP等多个国际赛事近期的比赛被取消或延期。
F1澳大利亚大奖赛取消
3月13日，F1、国际汽联和澳大利亚大奖赛团体联合发布声明：2020赛季F1澳大利亚大奖赛确认取消。在确认迈凯伦车队的一名成员对新型冠状病毒测试结果呈阳性并且车队决定退出澳大利亚大奖赛之后，F1和FIA在周四晚上召集了其他9名车队领队进行会议。会议最终的讨论结果，多数意见认为比赛不应该继续进行。对于成千上万观看比赛的车迷来说，这是一个令人失望的消息，所有已购票的车迷将得到全额退款，在适当的时候会发布进一步通知。
FE暂停本赛季的比赛
3月13日，FE电动方程式 发布消息：鉴于世界卫生组织宣布COVID-19病毒已具有大流行特征，Formula?E和国际汽联决定暂停2019/20赛季的比赛，暂停期限为两个月。3月、4月被定为FE赛事暂停月，5月暂时被定为观察月。原定于2020年4月4日举行的FE电动方程式罗马站和原定于6月6日举行的FE电动方程式雅加达站比赛将延期举行。
WEC赛百灵1000英里赛取消
3月12日，WEC世界耐力锦标赛 发布声明：由美国对欧洲实施旅行禁令，原定于3月20日举行的赛百灵1000英里赛被取消。近期疫情在欧洲迅速蔓延，3月11日，美国总统特朗普发表电视讲话宣布从3月13日起，对欧洲实施为期30天的旅行禁令。在经过一番认真研究后，WEC 决定取消计划于3月20日在美国举办的赛百灵1000英里赛。
WRC阿根廷站比赛延期
3月13日，WRC世界拉力锦标赛 发布声明：阿根廷站SpeedAgro拉力赛将延期举行。2020?SpeedAgro阿根廷拉力赛是今年WRC赛历中的第四站，原计划于4月23-26日在阿根廷举办，但由于新冠病毒在全球范围内扩散，3月13日阿根廷当局宣布采取措施阻止病毒传播，随后WRC、国际汽联和比赛组织方ACA同意延期举办阿根廷站的比赛，新的比赛日期目前尚未公布。
MotoGP美国站和阿根廷站比赛延期
近日，MotoGP世界摩托车锦标赛 接连发布声明，宣布MotoGP美国大奖赛和MotoGP阿根廷大奖四推迟至11月举办。受疫情影响，原定于2020年4月3-5日举办的美国大奖赛将被调整到11月13-15日进行，原定于4月17-19日进行的阿根廷大奖赛将延期至赛季晚些时候的11月20-22日进行，因此瓦伦西亚大奖赛也将延后至11月27-29日举办。
WSBK西班牙站和法国站比赛延期
3月12日，WSBK世界超级摩托锦标赛 发布声明：由于新型冠状病毒的爆发，2020WSBK赛历变更，西班牙站和法国站的比赛延期举行。西班牙站的比赛日期从原计划3月27-29日，改为10月23-25日。法国站的比赛日期从原计划9月25-27日，改为10月2-4日。
此次疫情在全球范围内的快速蔓延，的确让许多体育比赛被迫取消或延期。不仅F1、MotoGP等国际汽摩赛事受到影响，NBA、欧洲足球联赛等重量级体育项目也被迫暂停。喜欢看比赛的朋友近期可能会感到失望，但暂停比赛目的也是为了车手、运动员和公众的安全和健康，希望大家能够理解，我们也期待一切早日回归正常。
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2020赛季MotoGP冠军争夺战：谁将首先耗尽引擎？
在Covid-19肺炎大流行下，2020年MotoGP锦标赛14场比赛，剩3场赛事仍在进行。车手正在为剩余3场赛事，在欧洲各地进行，从周日在瓦伦西亚同一地点，举办2场，11月22日在葡萄牙Portimao为最后一站。
2020赛季，每位车手在14场比赛中使用5颗引擎，每赛事周末平均行驶约340英里，每颗引擎目标使用寿命约950英里。这几乎与没Covid-19肺炎赛季的里程数相同，当时，车手在20场比赛，当赛季有7颗引擎。
仔细检查MotoGP的目前已引擎数量，换算后，就可猜测每颗引擎已使用多少英里。这表明，Mir不仅在积分上超过离他最近的对手，连引擎使用上，引擎还有可榨取空间。
雅马哈在七月的西班牙JERZE首站，碰到气动阀门问题，将所有三名YZR-M1赛车手的引擎带入危险区域。当人们意识到他们有一个非常严重的问题，会困扰他们整个赛季的余波时，人们只能想像恐惧感，已经超越了赫雷斯的雅马哈工程师。而且，只能想像雅马哈与制造阀门的外部供应商之间的通信十分频繁。
Vi?ales处境最糟。自从9月的圣马力诺大奖赛以来，他只剩下最后两个引擎。经过三场比赛，两场比赛都已行驶它们目标里程数150％，因此到葡萄牙Portimao赛事结束时，两场比赛都将使他们引擎寿命，更翻倍使用。
Quartararo和Morbidelli的状况也不佳。
Morbidelli还落后于他的最后两颗引擎，一颗引擎行驶里程，几乎是常规行驶里程的两倍，另一颗已达到1300英里。
Quartararo的状态稍好一些，因为他是唯一雅马哈车手中，在西班牙JERZE首站两场比赛中没有摔坏引擎。这位前冠军车手还剩下三台引擎，一台约1480英里处，另一台约1270英里处，第三颗约530英里处。
目前积分领先者Mir处于最佳状态。他在旅途中拥有3颗引擎，所有这些引擎均低于正常的行驶里程限制，一颗约在950英里处，另一颗在850英里处，最后一颗只有210英里。
大多数车手和工程师，不会谈论引擎里程。但是，甚至Mir表示:也注意到他GSX-RR引擎正慢慢失去性能。
“在我使用2手引擎时，您会感觉到，”他在最近阿拉贡赛事上说。
山业车手一直在降低引擎转速，这已经有一段时间了，他们试图从其余引擎中获得最大行驶里程。
但是，Quartararo，Vi?ales和Morbidelli确实有自己的一面，最新的高速数据显示，尽管GSX-RR的发动机更年轻，但其直线行驶速度并不比M1快。在阿拉贡赛事第2场比赛中，三个雅马哈和两个铃木直列四缸引擎，位于最高时速排行榜的前五名，仅次于杜卡迪，本田和KTM?V4。
Vi?ales在阿拉贡赛事中使用了他第5颗引擎（到目前为止1380英里），这给了他与Quartararo同引擎极速210.5mph相同，Quartararo也使用了他的第五颗引擎（到目前为止530英里）。这暗示了两件事。首先，MotoGP引擎在通常的保质期内，仍可产生良好的动力。其次，它们的马力如此之大，以至于失去一些马力并不重要。
即使是最奇怪的-也许-最慢的赛车都赢得了最后两场比赛。Morbidelli）赢得了阿拉贡第2场的M1，是当天赛道上最慢的赛车，就像?lex?Rins骑GSX-RR赢得Aragon第1场冠军一样，是上周日赛道上最慢的赛车。
因此，今年的MotoGP冠军争夺站，是车队中最慢，操控性最好的赛车之间的较量。当然，也是最适合搭配米其林2020后轮赛车。
因此，也许引擎的行驶里程和马力并不像我们认为的那么重要。再说一次，如果冠军争夺者，使用的一种较老的引擎在最后三场比赛中效能足够大，也许我们会改变主意。
目前，所有三名雅马哈车手都处于危险之中，因为他们只有两个出色的引擎，而Mir和第六名的Rins斯如果遇到问题，则有更多的引擎可压榨马力。
到目前为止，只有一位参加了所有11场比赛的车手，尚未使用全部五颗引擎，Alex?Marquez
Mir所使用的引擎
引擎1850英里
以西班牙、奥地利，法国和阿拉贡GP参赛。
引擎21200英里
在阿拉贡2、和圣马力诺比赛。自法国GP?FP2起不使用。据推测。
引擎3200英里
用于捷克，奥地利和奥地利2的引擎，由于未解决的问题而退出使用。
引擎4950英里
首次在Emilia?Romagna?GP使用。在那里和加泰罗尼亚大奖赛比赛。
发动机5?210?英里
首先在Aragon?GP中使用和比赛。决赛的新鲜引擎。
Quartararo引擎使用情况
引擎?1260英里
西班牙GP比赛。发送到日本进行检查。返回加泰罗尼亚大奖赛。自此未使用。据推测。
引擎2?80英里
用于西班牙GP?FP1?/?2。也被送到日本，返回加泰罗尼亚大奖赛。自此未使用。据推测。
引擎3?1270英里
在安达卢西亚，捷克和法国GP比赛。从此不使用。可能或可能不适合进一步使用。
引擎4?1480英里
在奥地利，施蒂里亚，圣马力诺和艾米利亚·罗马涅GP赛车。仅在实践/资格赛中使用。
5?530英里
引擎首先在加泰罗尼亚语GP中使用。在Aragon和Teruel?GP正赛。
MaverickVi?ales引擎使用
引擎1160英里
用于西班牙GP?FP1?/?2/3，直到施蒂里亚GP才使用。从此不使用。大概是气动阀门问题。
引擎280英里
西班牙大奖赛后退出。气动阀门问题。
引擎3230英里
在西班牙大奖赛上比赛，在施蒂里亚大奖赛期间使用，但此后没有使用。大概是气动阀门问题。
发动机4?1450?英里
自安达卢西亚GP以来经常使用。曾在圣马力诺，艾米利亚·罗马涅，加泰罗尼亚，法国和阿拉贡GP参赛。
发动机5?1380?英里
自安达卢西亚GP以来经常使用。曾在安达卢西亚，捷克共和国，奥地利人，施蒂里亚人和特鲁埃尔（Teruel）GP比赛。
Franco?Morbidelli引擎使用情况
引擎1?460英里
参加西班牙大奖赛。搁置直到Styrian?GP练习。自此未使用。大概是由于气动阀门问题。
引擎2?135英里
自西班牙大奖赛热身以来未使用。大概是气动阀门问题。
引擎3?1700英里
他最旧的引擎，自第二轮以来一直在使用。参加过捷克，奥地利，施蒂里亚和法国大奖赛。
4?130英里
引擎在安达卢西亚GP首次使用并参加比赛。当他在那场比赛中获得第四名时就大发雷霆。
引擎5?1300英里
他幸存的引擎较年轻的。曾在圣马力诺，艾米利亚·罗马涅，加泰罗尼亚，阿拉贡和特鲁埃尔大奖赛中参赛。
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motogp各个赛车手的详细资料，急
尼克-海登(Nicky.HAYDEN)国籍：美国
出生年月: 30/07/1981
婚姻状况: 未婚
出生地: 美国欧文斯伯罗(Owensboro)
居住地：-
身高: 173 cm
体重 : 68 kg
赛车编号：1号
效力车队：莱普索尔-本田(repsol honda team)
驾驶车型：本田
亚力克斯-巴罗斯(Alex BARROS)
国籍：巴西
出生年月 : 18/10/1970
出生地: 巴西圣保罗
居住地：蒙特卡罗
身高: 174 cm
体重: 70 kg
赛车编号：4号
效力车队：杜卡迪
驾驶车型：杜卡迪
科林-爱德华兹(Colin.EDWARDS)
国籍：美国
出生年月：27/02/1974
出生地：美国休斯顿(Houston)
居住地：-
身高: 179CM
体重: 66KG
赛车编号：5
效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha Gauloises team)
驾驶车型：雅马哈M1
玉田诚(Makoto.TAMADA)
国籍：日本
出生年月：04/11/1976
出生地：日本EHIME
居住地：日本
身高 : 171cm
体重 : 60kg
赛车编号：6号
效力车队：KM-本田车队(Konica Minolta Honda)
驾驶车型：本田
卡洛斯-切卡(Carlos CHECA)
国籍：西班牙 出生年月：15/10/1972 出生地 : 西班牙sant fruitos 居住地：英国伦敦 身高 : 174CM 体重 : 69kg 赛车编号：7号 效力车队：杜卡迪-万宝路车队(Ducati marborl team) 驾驶车型：杜卡迪
肯尼-罗伯斯(kenny ROBERTS)
国籍：美国 出生年月 : 25/07/1973 出生地: 美国Mountain view 居住地：美国Modesto.C.A 身高: 170 cm 体重: 67 kg 赛车编号：10号 效力车队 铃木车队(Team Suzuki MotoGP) 驾驶车型：铃木
约翰-霍普金斯(John HOPKINS)
国籍：英国 出生年月 : 22/05/1983 出生地: 拉蒙纳(Ramona) 居住地：拉蒙纳(Ramona) 身高 : 155 cm 体重: 68 kg 赛车编号：21号 效力车队：铃木车队(Team Suzuki MotoGP) 驾驶车型：铃木
托尼-艾里亚斯(Toni Elias)
国籍：西班牙 出生日期：26/03/1983 出生地：Manresa 居住地：Manresa 身高 163cm 体重 55kg 赛车编号：24号 效力车队：福耳图那-雅马哈(Fortuna Yamaha Tec 驾驶车型：雅马哈
丹尼尔 佩德罗萨（Daniel Pedrosa）
国籍：西班牙 出生年月 : 29/09/1985 出生地: Sabadell 巴塞罗那 居住地：英国伦敦 身高: 161 cm 体重: 49kg 赛车编号：26号 效力车队：莱普索-本田车队(Repsol Honda) 驾驶车型：本田
马科-梅兰德里(Marco MELANDRI)
国籍：意大利 出生年月: 07/08/1982 出生地：意大利拉文纳(Ravenna) 居住地：英国德尔比(DERBY) 身高 : 164 cm 体重 : 61 kg 赛车编号：33号 效力车队：TM-本田车队(telefonica movistar honda team) 驾驶车型：本田
亚力克斯-巴罗斯(Alex BARROS)
国籍：巴西 出生年月 : 18/10/1970 出生地: 巴西圣保罗 居住地：蒙特卡罗 身高: 174 cm 体重: 70 kg 赛车编号：4号 效力车队：杜卡迪 驾驶车型：杜卡迪
瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi
国籍: 意大利 出生年月日: 1979年2月16日 所属车队: FlAT Yamaha Team 身 高 180cm 体 重 59kg 婚姻状况 未婚 出生地 意大利乌比诺 常驻地 伦敦
motoGP的比赛规则之类的
MotoGP 参 赛 车 规 则* 噪音限制 -- 当起动引擎后,怠速的噪音量不能大于 115 分贝 , 加速后噪音量不能大于120 分贝.
* 排气量限制 -- 每辆参加MOTOGP赛事的车辆 , 引擎排气量不能大于 990CC .
* 车重限制 -- 3 汽缸的车重不能少于135 Kg , 4 汽缸及5汽缸的车重不能少于145 Kg , 而6 汽缸的车重不能少于155 Kg.
* 油缸容积限制 -- 2002至2003 赛季里参赛车的油缸容积不得大于 24 升, 但在"2004"年赛季巳改例油缸容积不大于 22 升.
* 气缸限制 -- 不再限制引擎的气缸数目.
* 另外如果采用椭圆形活塞, 总车重的限制将采用高一级别的限制 , 如4汽缸的椭圆形活塞赛车总车重不能少于 155 Kg.
# 补充资料:
现时MotoGP上限为990cc, 但因马力不断递增令车速不断提升, 相对造成赛车手的危险性大增, 为了改变这个趋势FIM,MSMA及各车厂决定 , 在"2007"年引擎排汽量的上限将下降为900cc.
? 旗 语
黄旗 - * 前方赛道上有危险状况，像是撞车或是机械故障的赛车，车手必须特别小心并且准备慢下来。
* 假如车辆已经停在路边，或是阻碍已经不在赛道上，黄旗将是平举。但如果事故正好在赛道上，或是赛道上有残骸，将挥动黄旗。
* 如果事故造成已经造成塞车的状况，将挥动两支黄旗。 在黄旗之下是不准超车的，万一车手没有注意到黄旗，以比赛的速度来到事故现场将会非常危险，因此不守规定的车手将被重重地处罚，甚至可能被取消资格。
红黄相间条纹旗- 表示前方赛道表面滑溜，路上可能有油，当这支旗出现时，车手必须小心通过。
白旗- 表示前方赛道有慢车，可能是救护车、吊车 或 Safety Car，当这支旗出现的时候，车手必须小心，并且准备放慢速度。
红旗- 表示比赛或是赛段提前结束，这支旗将会出现在全场，当车手看到红旗，必须在完全当圈后进Pit，等待命令看是要重新开始或是停止。
绿旗- 表示状况解除，车手可以恢复比赛速度，或是超越对手。
蓝旗- 表示后方有较快的车辆接近，并且准备超越。假如看到是摇动的蓝旗，前方的车手必须让路给后方较快车手超越。假如不理会蓝旗的警告达三次，不让路的车手将会被判以进站罚停10秒的处分。
黑旗- 表示被警告的车手在赛道上的行为不检点，或是犯规，必须在当圈完成之后马上回到Pit，这支旗将伴随着车号在起终点处出现，被警告车手将可能取消其资格或是加时处罚。
黑底红圈旗- 表示大会认为被警告车手的车辆有机械故障，可能会造成危险，必须在当圈完成之后马上回到Pit，这支旗将会伴随车号在起终点处出现，除非将车辆修复，不然被警告车手将不得回到场上。
方格旗- 挥动的方格旗表示比赛或赛段结束，车手必须随即返回Pit，并且进入围场，赛车将会被检验是否符合规定。这支旗将对冠军车手挥舞，固定不动对其他通过终点的车手。
? 赛事类别
GP 125 --- 125cc单缸
GP 250 --- 250cc最大容量双缸
MotoGP --- 990cc 四冲程
赛车驾驶执照年龄(最小)
GP 125 --- 15岁
GP 250 --- 16岁
MotoGP --- 18岁
各分站赛程表
WEDNESDAY (星期三)
车队到达跟准备
THURSDAY (星期四)
车队到达跟准备
10:00~17:00 装备车辆检查跟其它例行公事
FRIDAY (星期五)
级别 Free practice 1 练习 Qualifying Practice 1 排位 时间 GP125 09:00~09:45 13:15~13:45 时间 MotoGP 10:00~11:00 14:00~15:00 时间 GP 250 11:15~12:15 15:15~16:00
Free practice FP 自由练习
自由练习的时间不能当作资格或是起跑位置
Qualifying practice QP 资格练习
在Qualifying practice 中车手所做的时间都会计算在内. 当作资格跟起跑位置
Qualification for the Race 参赛资格
每位车手所做的时间必须在最快车手所作时间的107%之内
所谓的 107% 是指..
假设A车手的最快单圈速是1分20秒,也就是= 80秒
你的参赛资格就必须要在80秒X107%= 85.6秒 ，即是要在 1分25.6秒之内.
跑不进去的话,就只好下次再来了!
SATURDAY (星期六) 级别 Free practice 2 练习 Qualifying Practice 2 排位 时间 GP125 09:00~09:45 13:15~13:45 时间 MotoGP 10:00~11:00 14:00~15:00 时间 GP 250 11:15~12:15 15:15~16:00
SUNDAY 星期日 级别Warm up 热身Races 比赛 时间 GP12509:00~09:2011:15 时间 GP 25009:30~09:5012:30 时间 MotoGP 10:00~10:2014:00
开始
大约比赛开始的10分钟(只有MotoGP是15分钟.除了重新起跑之外)时Pit lane的出口将会关闭
比赛期间
车手必须遵守Pit lane 限速 85km/h + 10%的容许值
起跑位置
MotoGP 起跑分配为3-3-3-3 成梯形
GP 250 及 GP 125 起跑分配为4-4-4-4 成梯形
Grid positions
车手所做的最快纪录时间在所有的Qualifying practice
Race 比赛总长度
总长度 最小 95km 最多130km
积分
1st---25 points. 2nd--- 20 points. 3rd ---16 points
4th---13 points. 5th ---11 points. 6th ---10 points
7th--- 9 points. 8th ---8 points. 9th --- 7 points
10th---6 points. 11th---5 points. 12th--- 4 points
13th---3 points. 14th---2 points. 15th ---1 points
车辆规则
引擎动力
125 超过80cc到125cc – 最大单缸
250 超过175cc到250cc – 最大双缸
MotoGP 超过350cc到900cc(4行程) – 不限汽缸数
档位 最大6档
重量
GP125 车子+车手 136 kg
GP250
单缸 车子 100 kg
双缸 车子 100 kg
MotoGP
(4 temps) 3缸或更少 车子 135 kg
3缸或更少的椭圆形活塞 车子 145 kg
4和5缸 车子 145 kg
4缸或更多的椭圆形活塞 车子 155 kg
6缸或更多 车子 155 kg
燃料容量
2行程引擎 Max 32 公升
4行程引擎 Max 24 公升
2005年燃料容量的容纳4行程引擎将改为 22公升
噪音限制(MAX)
4行程 130dB/A
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