本文目录一览

• 1、跑跑卡丁车如何连喷？双喷？请高手指点？
• 2、跑跑卡丁车怎样连喷？（10分）
• 3、跑跑卡丁车要按哪些键才能连喷
• 4、跑跑卡丁车怎么连喷？
• 5、跑跑卡丁车怎么连喷教程?

跑跑卡丁车如何连喷？双喷？请高手指点？

连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成

跑跑卡丁车怎样连喷？（10分）

连喷
跑跑卡丁车里的一种高级飘移技巧。

要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。

个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因：

①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！

(松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感

②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习

主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指)

实例：
连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。

连喷较常见，较实用的是2种

1普通双喷式连喷
普通双喷式连喷慢动作

操作为：
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+← 放↑，←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→，shift
4、↑ 重复这3步就是连喷
放↑
5、←
放←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→，shift
4、↑
放↑
5、←
放←
。
。
。
。
。
。
6、最后一步，单单再次按↑

2最快连喷
最快连喷动作

操作为：
↑+→ （转车头）
----------------------------------------------------
[color=Red]1、↑+→+shift
放→，shift 重复这2步就是连喷
2、↑+←
放↑，←
----------------------------------------------------
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
。
。
。
。
3、最后一步，单单再次按↑

仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。
而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。
2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷
1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷稳定后的平均速度）

最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘
附带轻擦飘
轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。

操作为
同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键
然后按下反方向键盘

要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。
一般在比较狭窄的地方，可以如此按
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放←，shift
3、↑+→
（其中不用放上）连喷理论篇（适用于连喷初学者 学习连喷最适用的教材）

全程最佳路线的选择，在弯处为内弯，在直路上为本地车位与前面内弯切线。以上所述为理想情况，有两点假设条件：1、速度均匀；2、车体转弯弧线与实际赛道内弯保持平行。

考虑到过弯速度、角度、集气因素，我们在实际操作中要做的，是尽量接近最佳路线。

写到这里，相信看过教程的朋友们都会想到一次飘移的“等腰三角形法则”。是的，最佳化，不过与一次最佳化飘移不同，本篇介绍的是全程最佳化飘移——综合连喷。

这就要从连喷的分类讲起

一、连喷种类

连喷分为四种：1、原始连喷；2、C式连喷；3、D式连喷；4、LINK连喷

原始连喷适合于连喷的初学者使用，特点是容易上手。从原始连喷入门有助于初学者把握喷的时机，而把握喷的时机正是学会所有连喷的关键。初学者如果已经掌握了一次飘移的喷火，其实就已经可以直接上手原始连喷了，原始连喷的指法就是把普通飘移单按喷的时机，改成，方向+SHIFT+喷，也就是说，前一次喷火的同时正是下一次飘移的开始。这与其他三种重叠式连喷是不同的，原始连喷的这一特点也让直接学习重叠式连喷的部分车手不把它归为连喷一类，这也是有“连喷三种说”的原因。

C式连喷可能是应用最普及的连喷，很多会连喷的车手是从C式连喷入门的。熟练掌握原始连喷的朋友如果要学习C式连喷非常容易，只要记住喷火时机未变，把方向和SHIFT插在喷火之前就可以了。

D式连喷具有速度优势。喷火时机仍然未变，与C式连喷一样，方向和SHIFT仍然放在喷火之前，不同的是C式连喷按喷的时机，改成，同时按喷+反方向。

LINK连喷以其最高的喷火频率成为最炫的连喷。好多人把LINK做为练习连喷的终极目标，其实它也只不过是连喷的一种，有它的实用范围。指法与D式接近（韩式LINK双喷指法干脆就照搬了D式双喷，只不过缩短了两次喷火间隔，此篇介绍的不是韩式LINK双喷），D式连喷按喷的时机仍然未变，只需要把反方向插在喷之前就行了（难点：注意此反方向恰好结束了NEXT漂）

二、特点分析

连喷的原理就是漂移（此处漂移指的是一次漂移喷火）的重叠，不同种类连喷的区别在于重叠程度。从上述指法中可以看出，从1到4，插在喷火之前的NEXT漂的成分越来越多（原始连喷喷火前没有任何NEXT漂的成分，到LINK连喷喷火之前NEXT漂都已经结束）。因此，原始连喷的飘移相对独立，LINK连喷几乎重叠了整个NEXT飘。这也意味着，从1到4，连喷越来越紧凑，单位飘移转弯角度越来越小（此句是相对的概念，用C式和D式小漂也很好的朋友不要喷偶）。

结论：从1到4，喷火频率从慢到快；单位飘移转弯由急到缓

三、综合连喷

熟知了几种连喷的特点，下面的事情就是应用了。看到这里，有人可能会想到，既然知道了不同连喷适用于不同缓急的弯路，那就对号入座吧。如果是这样，综合连喷就没有用武之地了。事实是，所谓的缓急是相对的概念，因为速度在变化，入弯处借着直路上的初速度，缓弯也要相对急转；入弯后速度下降，同样的弯也要相对放缓；在过弯均衡状态下就要使用适合这种弯的连喷了；出弯LINK。在理论上，完美的连喷每一飘都要遵循最佳化“等腰三角形”法则。（注：只用C氏连喷，调整飘移长短也可以做到，这不属于本篇要讨论的范畴）

除此之外，对抗比赛的时局千变万化，车手一般不可能遵照全程最佳化路线完成比赛。综合连喷在比赛中会有更大的实用价值。

跑跑卡丁车要按哪些键才能连喷

☆双喷：
1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态
2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就
会导致过早的进行喷火
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
[注：这不和上步之间0.2秒左右]
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷
连喷
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到了最高境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的
大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
第三次喷火
！
第四次飘移……[票的中间你还在喷火]
这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！
完成后重复4和5…反复下去！就是如假包换的连喷！
很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，
不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～
还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点
[先说小中U；因为小U是不能连喷的
。。一票的角度‘大约’26度左右
先断喷一次，接着就连喷。
〈正向时间要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如
''就是反角,''
也就
是正角
[再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。
[大U，1票18度左右,接着连喷]
..

跑跑卡丁车怎么连喷？

连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
3.连飘：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！

跑跑卡丁车怎么连喷教程?

第1步：点击（↑）（→+ SHIFT）进军漂移的正常过程，和（→）（移位）早新闻，重要的是要在这里指出，为了连喷（同时按住→+偏移）必须加以控制，而不是较长或较短。这一次是一个品味的问题，很容易在后，这是很多人看了键序列后无法连喷的理由解释。这里可以告诉大家一个粗略的用眼的漂移轨迹，以确定的时间长度（→+ SHIFT）：①两首曲目不得与喷雾过程中，它们之间始终保持一个特定的距离间隔，这个间隔也需要去感受，我们维持开始时，他们不重合就好;②（右转）看到卡丁车，并在正确的轨道角，按住（→+ SHIFT）一直卡丁车和直角的轨迹约145°（我没有量，我们有更多的实践练习）。

第二步：按（←）（→+ SHIFT）在一定时间后，有必要释放（→+ SHIFT），松开遥控车和轨道角（这↑已按，但不发送，↑在过程控制汽车和发挥作用，，跟踪角）。步骤（→+ SHIFT）时间控制，只需要短期（←），然后迅速松开（键），然后迅速（↑）第一架喷气式飞机，第1步（→+ SHIFT）时间控制正确，之间的间隔（←）两条轨道不会改变太多，我定义这个特定的距离间隔（间隔P），之前很长一段时间（1）（→+ SHIFT），两条轨道的间隔太小（←）两首曲目将有明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）（↑）将喷射（2）（→+ SHIFT前）时间太短，间隔还是比较大的两个轨道（←）将被终止，漂移，有些人会是出了问题。

第3步：在一个步骤的时间（→+ SHIFT）正确控制，可以按照步骤2中的指示第一架喷气机。如果最后一步以上（↑），但很快（↑+→+ SHIFT）而飘移侧，短期，快速释放（→+ Shift键（↑+→+ Shift））（不松开↑），而短期（←），然后迅速松开（键）（↑），可进行第二次喷射。如果迅速按下（↑+→+ SHIFT）在第二喷射同时进入第三喷气编制。依此类推，形成连喷。

简要说明主要说明：

一（↑）（→+ SHIFT）

2（←）在同一时间释放的第一步（→+ SHIFT）不会释放（↑）

释放所有按键（↑+→+ SHIFT）进入第二个喷气编制的第一架喷气式

同时同时发布的第三步（←）（→+ SHIFT）不要松开（↑）

五松开所有的键（↑+→+ SHIFT）的第二喷射，进入第三喷射准备

六等形成连喷。

喷键盘操作有些复杂，但可能反映和连喷当手指移动的速度非常快，在开始的成功，然而，形成的条件反射，孰能完善，实践练习可以连喷成功。

1↑→转移到右侧漂移

↑←握好方向

→转移，先不要加速漂移时间

4 +首次加速漂移BR / ↑←握第二次漂移方向

→移不加速漂移时间
7。 ↑第二次漂移加速

标签 跑跑卡丁车如何连喷双喷请高手指点_跑跑卡丁车手游连喷动力