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极品飞车9 最快的车
最快的是CGT，CarreraGT，特征不用写了，你只要记住是最后一个就行了。
极端快。我测试过的是在Rosewood大环，极速跑到过397，差点破400。当然要用到适当的调校才行。
我个人认为比较不错的车，这只是一个指导性意见，你必须根据自己的习惯去慢慢摸索，也许你的习惯和我的不尽相同，如果强行练习我说的这些车的话，会越开越不顺手。
CGT，这是毫无疑问的最佳跑车。
Ford
GT，操纵性略差于CGT，车体太宽太扁，加速一般，极速比较可怕。如果不用方向盘起步原地烧胎比较严重，影响起步速度。倒数第三辆
Porsche
911
Turbo
S。起步堪比火箭，神一样的超级跑车。
M3
GTR，也就是那辆蓝色条纹的宝马，打爆之后才有，极速不是最快加速也不是最快，但是底盘非常扎实，是专业赛车的风格。
Mazda
RX-7，狂漂可以用，抓地跑也可以用，属于不可多得的多面手。
极品飞车21热度买车顺序
极品飞车21热度买车顺序为：马自达RX-7、福特FocusRS16、三菱LEIX、保时捷911GT2RS。根据查询相关公开信息，这个买车顺序是按照飞车的综合性能来的。马自达RX-7是唯一漂移能改到400的，炫技避震，炫技差速，漂移胎的话分数最高，但是稳定性最差。福特FocusRS16越野套装能改到400的，拉力避震，拉力差速器，拉力轮胎，6档7档都破400。三菱LEIX综合性能最好的，改什么分都能在390以上。保时捷911GT2RS最贵的就是最好的，8档，夜跑神器。极品飞车9里是兰博基尼Gallardo好还是保时捷911 turbo S好?
如果楼主会 弯道减档漂移的话我推荐 盖拉多
因为盖拉多在改了后期 拾荒者套件后，在转向性和直道加速上都要高于turboS,而且车体比 卡雷拉 和 蝙蝠要稳
楼主可以尝试一下盖拉多
另外撞警车还是 肌肉车要猛一点
比如FORD GT 和 克尔维特，一般高速时候碰一下警车，除了挡道夫，其他警车都是马上over
evo跑里程碑就不推荐了，，被二级警车一碰就翻，吃不消的
极品飞车一览 十年来11个破纪录的速度英雄
布加迪Veyron?Super?Sport?–?267mph
2010年7月，詹姆斯·梅（James?May）在Ehra-Lessien测试赛道上竭尽全力使威龙达到极限。布加迪再次成为世界上最快的汽车。
Hennessey?Venom?GT?–时速270英里
因为Hennessey的Venom?GT是作为改良版的Lotus?Elise出售的，因为世界上Venom?GT的数量远少于Veyrons，所以可以这样说美国人声称最快的街车宝座一直是有争议的。
但是您无法与原始数据相抗衡：早在2014年2月，这些1,400bhp的怪物中的一个确实在肯尼迪航天中心的前航天飞机跑道上突破了每小时270英里的速度。
Koenigsegg?Agera?RS?–?277mph
2015年末，赌注再次上涨。布加迪未能达到Chiron的上限，因此Koenigsegg推出了Agera?RS的最终终极版，输出功率1,340bhp。在内华达州的一条封闭道路上，驾驶员Niklas?Lilja的双向平均速度达到277mph，并在一个方向上达到了285mph的高风。
布加迪Chiron?Super?Sport?300+?–?304英里/小时
布加迪Chiron?Super?Sport?300+是首款正式超过每小时300英里的量产车。不过我们怀疑Chiron?SS是否会一直成为有史以来最快的街车...
保时捷918?Spyder?–环赛6分57秒
2014年3月，保时捷惊人地宣布918?Spyder成为有史以来第一辆完成传说中的纽伯格林赛道不到7分钟的街车，这场比赛真的变得热起来了。
Nio?EP9?–环赛?6分钟45秒
然后在2017年5月，您从未听说过的一家由中国推出的新兴电动超级跑车，就在“环”上飞驰了一圈，并且随着苏格兰速度商人Peter?Dumbreck的加入，电动汽车跌落到Nordschleife速度表的顶部。
兰博基尼Aventador?SVJ?–?环赛?6分钟44秒
当Huracan?Performante在2017年初创下6分钟52秒的有争议的单圈记录时，兰博基尼已经证明了自己的单圈记录。最终的Aventador部署了其特技飞行器和大型V12，以在2018年7月从Team?Electricity夺回该记录。
保时捷911?GT2?RS?MR?–?环赛?6分钟40秒
2018年10月25日，Manthey?Racing改装的弹道保时捷GT2?RS版本将在“环”记录缩短到六分钟四十分钟。
保时捷919?Hybrid?Evo?–环赛5分19秒
因为您可以使用勒芒原型机，所以可以将不必要的前灯装箱并增加功率和下压力，然后无时无刻不在敲响Ring唱片。蒂莫·伯恩哈德（Timo?Bernhard）是车轮背后的勇敢灵魂，他看到了1983年史蒂芬·贝洛夫（Stefan?Bellof）的纪录，被惊人的52秒击败。
大众汽车ID.R?–分别在Goodwood?Hill、Pikes?Peak和Nürburgring?EV赛道上创纪录
当然，这并不是大众集团十年来唯一疯狂的快速原型创造者。
大众ID.R在古德伍德速度节（Goodwood?Festival?of?Speed）的车道上闪闪发光（39.9秒），获得了派克峰（Pikes?Peak）的桂冠（7分57秒），并在6分5秒内过环，这是有史以来最快的电动汽车。
Koenigsegg?Regera?–?31.49秒内的0-250mph-0
0-249mph-0。因为虽然这不是一个非常令人满意的以英制为单位的整数，但在公制中为0-400kph-0。Regera在30多秒的时间内从静止状态到400kpm再恢复到静止状态。听起来令人印象深刻。
（编译来源：TOPGEAR）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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